Home » Berichten getagged 'Station Zwolle'

Tag archieven: Station Zwolle

Zwolsche Baan (2) – Revisie besturing

Hiervoor is ingegaan op de ontstaansgeschiedenis van de Zwolsche baan:

  • 1978 – 1980: bouw en tentoonstelling in het provincie huis
  • 1980: verhuizing naar de zolder van de Enk school
  • 1992: verhuizing naar de zolder van de Elbert school
  • 2008 – 2010: ombouw van analoog naar digitaal (Dinamo)

Inventarisatie van de hardware

Al met al is de baan bijna 50 jaar oud en vertoont de baan een aanzienlijk aantal gebreken. Een groot nadeel is dat in de loop van de jaren de documentatie niet of nauwelijks is vastgelegd. Na een aantal jaren geprobeerd te hebben om de baan weer goed berijdbaar te krijgen met bloed, zweet en tranen bleef het aanmodderen. Door het ontbreken van goede documentatie bleef het zoeken naar de spreekwoordelijke speld in de hooiberg.

Eind 2023 hebben we besloten om de baan volledig te renoveren.

Alle elektronica is onderworpen aan een grondige onderhoudsbeurt en alle bedrading van de besturingskasten is losgekoppeld en opnieuw aangesloten. Goede documentatie van het project had hierbij de hoogste prioriteit.

Hierna volgt een bloemlezing van het project.

Besturing


De besturing van de baan is verdeeld over drie kasten met Dinamo Hardware.

Kast 1 – zijde ingang

Kast 1 staat het dichtst bij de computer en herbergt dus de RM-U die verantwoordelijk is voor de communicatie in het Dinamosysteem.

Kast 2 – midden

Kast 2 staat in het midden, ter hoogte van het station. De meest complexe situaties (wisselstraten) bevinden zich in dit gedeelte van de baan.

Kast 3 – zijde werkplaats

Kast 3 staat uiterst rechts van het station en is het verst verwijderd van de computer en de RM-U.

Rigoureuze maatregelen

De tekeningen laten goed de inhoud van de verschillende kasten zien in de oude situatie. De foto’s laten goed zien dat het fouten zoeken en de bijbehorende oplossingen in de loop der jaren zo hun sporen hebben achtergelaten.

De tijd was rijp voor rigoureuze maatregelen: Alle bedrading en elektronica loshalen, controleren, herstellen waar nodig en opnieuw opbouwen. Dus, alle elektronica uit de kasten verwijderd, wat resulteert in de volgende verzameling printplaten.

En we hebben ook besloten, na een eerste inspectie, de printplaten allemaal na te kijken op fouten. Dit omdat wij met uitzondering van de RM-U alle printen als bouwpakket aan te schaffen en zelf op te bouwen. Kennelijk is hier toch nog het een en ander fout gegaan …

Natuurlijk valt VPEB niets te verwijten, de handleidingen die Leon van Perlo heeft gemaakt, waren duidelijk genoeg. Maar ja, het blijft mensenwerk en we kunnen alleen onszelf achteraf de schuld geven, dat wij de door de diverse leden gebouwde printen niet goed hebben gecontroleerd.

(meer…)

Grote renovatie station Zwolle

Nee, niet het echte station in Zwolle natuurlijk, maar ons eigen model van dit Zwolse station. Gedurende de jaren is door diverse omstandigheden en oorzaken, de besturing van deze modelbaan in het slop geraakt. Er werd al regelmatig geprobeerd dit weer te herstellen, maar echt lukken wilde het niet. Ook raakten er steeds meer componenten defect en was de bedrading aan het los raken.

Tijd om de knop om te zetten en met elkaar eens om tafel te gaan zitten om de zaken eens goed door te spreken. Uiteindelijk heeft dit geresulteerd in het besluit de besturing van de modelbaan in zijn geheel te herzien. Dit is voorwaar geen eenvoudige opgave en zal geruime tijd in beslag nemen. Bovendien is het een niet geringe uitdaging met betrekking tot kennis en kunde.

Toch hebben we gemeend, dat dit de juiste weg is. Anders wordt het een voortborduren op een systeem dat straks nog veel meer steken gaat laten. Dan wordt het uiteindelijk weer een situatie, waarbij we het ene gat vullen en een ander ontstaat. Of zo als ze zeggen in Zwolle, het is lastig om de IJssel van Zwolle naar Deventer tegen de stroom in te roeien.

Eerste stappen

De eerste stappen zijn, als dit bericht wordt geschreven, intussen genomen. Die bestond uit het losnemen van alle bedrading van de besturingskasten en vervolgens minutieus de bedrading nalopen zodat duidelijk is waar deze naar toe gaat op de baan.

Vervolgens wordt is er ook een begin gemaakt de besturingskasten opnieuw in te richten. Dit heeft tot doel de bestaande inwendige bedrading zodanig uit te voeren, zodat deze weer aan de wensen voldoet. Wie op dit moment op de clubruimte komt kijken, zal zien dat alle drie de besturingskasten zijn weggenomen voor deze klus.

Tot zover deze korte inleiding. De komende tijd zullen we u regelmatig op de hoogte houden van de werkzaamheden.

Het team station Zwolle

Facebook

Archieven